La soupape inférieure de l'amortisseur réglable est une soupape qui contrôle la quantité d'huile autorisée à s'écouler du réservoir vers le cylindre de travail. Le débit d'huile est contrôlé par la soupape de piston, qui monte et descend avec la tige de piston. La soupape régule la quantité de fluide déchargée de la tige de piston pour dilater le coussin d'air. La soupape à piston permet à l'amortisseur de réagir aux forces générées par les vibrations du véhicule. La soupape inférieure de l'amortisseur est fixée à l'extrémité inférieure du corps de cylindre intérieur, et la soupape inférieure est pourvue d'une pluralité de trous de fuite d'huile qui pénètrent dans le corps de soupape inférieur le long de la direction axiale. Lorsque l'amortisseur automobile fonctionne, lorsque le piston dans le cylindre intérieur du cylindre de travail monte et descend, l'huile s'écoule à plusieurs reprises entre le cylindre intérieur et le cylindre de travail, et l'huile qui coule à travers le trou de fuite d'huile de la soupape inférieure et frotte contre la paroi du trou de fuite d'huile, ce qui produira une force d'amortissement pour atténuer les vibrations. La valve inférieure de l'amortisseur réglable est une partie très importante du système de suspension. Il peut réduire le bruit causé par les vibrations. En plus de l'absorption des chocs, il peut également réduire la consommation d'énergie.

Le piston d'amortisseur est un dispositif qui absorbe l'impact lorsqu'un véhicule entre en collision avec un objet et est utilisé pour disperser l'énergie de collision du véhicule. Le piston se compose généralement de deux parties - le cylindre intérieur et le cylindre extérieur. Le cylindre intérieur contient de l'huile d'amortissement et le cylindre extérieur contient de l'azote ou un excès d'huile. Les deux parties sont reliées par une vanne. La soupape contrôle la force d'amortissement et permet au piston de fonctionner à différentes vitesses dans différentes conditions. La vitesse du piston dans l'amortisseur joue un rôle important dans son fonctionnement. Ils doivent fonctionner à une vitesse de 1/4 à 2 pieds par seconde. Le piston doit fonctionner correctement dans ces limites, sinon il y a un risque de creux. Si le piston touche le fond, l'amortisseur peut tomber en panne. Le piston de l'amortisseur de métallurgie des poudres a des performances de haute précision et de haute résistance, qui peuvent être enduites sur la surface pour le rendre décoratif, résistant à la corrosion, résistant à l'usure et longue durée de vie.